询问：关于长途自行车骑行（比如上海到泰山），高手进

一、询问：关于长途自行车骑行（比如上海到泰山），高手进

1.1000左右的车子当然可以了，长途靠的是毅力不是好车。配件没什么要求,要上货架和驮包,当然不装也行,按你说德体力1000公里也就1周左右的事,可以少带东西.但东西不要用包背着,会非常累,想法放车上. 2.按照你说德路况较好每天150公里应该没问题,共一周左右.但出发前一定要计划好路线,每天都要找到城市安全德居住. 3.一切以安全第一.路线计划好,钱带够,修车工具和装备带够.出门在外最好要保持低调. 4.自行车不拆好象就火车行李房能托运,其他法好象都要拆车打包.这个南北方可能会有差异自己咨询下. 5.路线不详,我是北方德.自己看地图或问老车友吧. 6.每天最低费用按50圆计算.如不算意外情况每天按100带可以满足. 7.长途靠毅力,体力其次. 8.人多些好,路上有什么事可以互相照应.1个人是会很累,路上会无聊死.出行前做好检查和准备除了扎胎基本没什么好坏的.(打个比方,万一被车撞了动不了谁来帮你?发烧感冒谁来照顾你) 建议: 1.泡吧很有必要,把该带什么装备和工具泡出来.路线泡出来.出行必须做好计划和变化的准备. 2.绝对不要没计划就出门. 3.可以试骑几次中长途,弄清该带的装备和其他该注意的. 4.包里要背方便吃的,150公里是需要非常大的体力消耗的.例如香蕉,鸡蛋,巧克力,月饼都是不错的东西. 5.150公里大概需要4-6瓶水,但这个需要根据自己来调整. 6.轻装上阵. 呵呵,打了这么多多给追点分吧,我在冲名人堂和上升达人.谢了.

二、有哪些骑自行车长途旅游的？请问你们一天最慢最快能骑多少KM？每天骑多少小时，都是平路么？公路车么？

我第一次长途是从成都到九寨沟，一共4天，其中1天在跌溪古镇休息了一天。

每天7点起床大概8点出发，骑到晚上六点半七点左右，平均大概是70公里（初级嘛）

如果你体力不好，建议慢慢骑。不过一定要规划好每天的行程，不然到了晚上找不到住的很恐怖的噢~~~最好2个人以上！！！

最慢是骑过40公里，一路玩啊。。最快的一刻不停赶速度一天下来有90多公里。。

这段路有坡但是不是特别多。很适合初级阶段，一路高山河谷面貌非常好看！！

我骑的是公路车，我老婆骑得山地车。。

建议山地车，公路车，我的是捷安特帝柏3300.。。轮胎变形了啊~~~因为驮包有60斤行李。

你们注意安全噢！！！！！！！加油！！！！！

重在行动,想到就做，遇到问题再解决！很乐意帮助你！

有什么问题你继续提，我会关注你的！

三、长途骑行路线怎么查询

长途骑行路线可以到地图网站上自己设定查询。

长途骑行可以在谷歌地图上查询起点到终点的线路，记得避开高速打钩。确认全程距离之后，在预估自己的骑行时间，安排好平均每天的骑行里程之后，再把地图放大，从起点开始，到第一天骑行结束可能会达到的在线路上的目的地，然后再用谷歌地图查一下这两地之间有多长的距离，距离太短了可以往后找个新的落脚点，太长了就要往前找落脚点。之后开始骑行的时候就用导航导这两个地点就行，后面每一天的线路规划也是如此。

四、长途自行车旅行指南大全有哪些？

指南一：长途自行车旅行指南    这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。 在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了 一、选车。最好是２７英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，２１速，可载重１５０公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从１.２５—１.５０（指粗细）都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：２６英寸，２１速，可载重１２０—１５０公斤，车带从１.５０—１.７５之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有３个（当然还可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把２７英寸细纹旅行车，车带宽度为１.２５，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。     跟头： 26山地车比较适合我们，首先２７英寸的平把全地貌车在国内很少见，选择范围很窄，并且某些配件很难找到，旅行车很重要的一点就是配件最好非常常见，在一些偏僻的地方坏车也能到或是弄好替代品，不至于因为坏车中断骑行或是要等待几天从外地寄配件。车胎宽度应该用宽些，一是承重和路况（国内大部分路况都是1.5以上胎更适合），二是宽的车胎能更好的减弱路面不平给身体的冲击。建议根据路面情况选择1.5、1.75、1.95、2.1的搭配，后轮用稍大的。 二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我９２年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。      跟头：这所说的车座高低调法比较搞笑，车座该多高应该用腿而不是手来量的。一般调法以是骑上车脚后跟踩脚踏刚好够为标准，然后根据自己的骑行习惯略做调整到自己最舒服的高度。车把高度是越高就越舒服（腰不用弯的那么厉害，手臂承受的重量也少），但会增加风阻和腿部不易发力，这个按自己习惯来就好了。 三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。     跟头：旅行常见的修车有：补胎（打气筒、胶皮、胶水、撬胎棒），紧螺丝调刹车变速（内六角扳手），再带上备用内胎，短途和周末郊游这些就差不多了。到一些偏僻地方长途旅行最好加上上：截链器和几节备用链条、备用外胎、几条辐条、备用螺丝螺母、刹车变速线和线管及小刀和老虎钳视情况也可以考虑带上。     四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。      跟头：服装我一般都是随便穿，毕竟是旅行不是专业骑行，骑行裤据说会舒服一些，我没穿过。帽子可以带长帽檐的棒球帽，一是遮阳，二是晚上骑行是可以挡住对面车辆的车灯，不至于人家车一过就什么也看不到了。 五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

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