vittoria rubino pro 3怎么样

一、vittoria rubino pro 3怎么样

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

二、某公路车的轮胎（问题里给具体数值）与普通山地车比较起来大小差别多少？

所谓抓地力，即轮胎抓地的能力，个人觉得应该理解成在切弯时防止侧滑的能力。 此时，轮胎的抓地能力是橡胶的材质等级和设计取向决定的，也就是软硬程度和侧向形变能力决定的。轮胎的胎质越软，在转弯时，侧向的形变越大，获得地面的反作用力就越大，反之则越小。所以只要你把公路车的胎压打足（我的米其林L2一般夏天110psi，冬天115psi），正常情况下的过弯压弯是不用担心会侧滑，不过急刹车后轮抱死的情况下还是能玩漂移的哈！其实你不用太担心，毕竟环法选手们以60km/h、70km/h的速度下坡压弯都极少侧滑出去的，这个主要是取决于过弯技巧的。希望有帮到你哦 PS：楼主玩贴吧吗？ 我在公路车吧混 里边很多公路车知识的

三、某公路车的轮胎（问题里给具体数值）与普通山地车比较起来大小差别多少？

所谓抓地力，即轮胎抓地的能力，个人觉得应该理解成在切弯时防止侧滑的能力。 此时，轮胎的抓地能力是橡胶的材质等级和设计取向决定的，也就是软硬程度和侧向形变能力决定的。轮胎的胎质越软，在转弯时，侧向的形变越大，获得地面的反作用力就越大，反之则越小。所以只要你把公路车的胎压打足（我的米其林L2一般夏天110psi，冬天115psi），正常情况下的过弯压弯是不用担心会侧滑，不过急刹车后轮抱死的情况下还是能玩漂移的哈！其实你不用太担心，毕竟环法选手们以60km/h、70km/h的速度下坡压弯都极少侧滑出去的，这个主要是取决于过弯技巧的。希望有帮到你哦

PS：楼主玩贴吧吗？ 我在公路车吧混 里边很多公路车知识的

四、公路车轮胎用什么比较好？包括外胎和内胎。价钱不考虑！米其林和马牌怎么样？

顶级公路车胎都是管胎，无内胎的，开口胎有内胎的都是相对低端的，而内开口胎和管胎用的轮组也不一样，管胎轮组只能用管胎，开口胎轮组只能用开口胎，所以再不考虑价钱你也只能用中端的胎，顶级胎在世界级比赛上用得多的是 世文SCHWALBE ，VELOFLEX ，Hutchinson 哈其森 ，Vittoria维多利亚等，米其林和马牌也还行，当然好不好还要看轮胎等级

五、鸿富avenger自行车怎么样

还好吧，中等级别。

配置：

车架 Avenger TM6

变速小套 Shimano Ultegra Di2 6870 + Dura-Ace Di2 9070

夹器 TRP

牙盘 Shimano Dura-Ace 9000 39T+O'symetric 52T

前轮 UAM 25mm圈+sapim cx-ray+DTswiss240s自编

后轮 DTswiss RRC 1055 DISC 管胎版

外胎 前Vittoria corsa cx 25+后Continental GP4000

飞轮 Shimano Ultegra 6800 11-23T

延伸把组 Profile Design T2+

肘垫 Fizik Gel

坐垫 ISM Adamo Prologue

把带 Lizard Skins

水壶组 ELITE Crono CX

锁踏 Shimano Ultegra 6700C

线管 Jagwire

六、轮胎TPI怎么设定

TPI = threads per inch , 每英寸编织物线数，编织物的密度。

由于织网罩是轮胎的主体，而滚动阻力的主要来源就是织网罩在接触路面时压缩变形所造成的能量损耗， 因此织网罩的良窳就是轮胎性能的关键。最常被拿来当作指标的就是TPI，也就是织网密度了。TPI越高，代表一英吋内的纤维数量越多。高密度的织网，代表纤维更细，填补缝隙所需的橡胶就更少；相对的低密度的织网，纤维较粗而且所需使用的橡胶也更多。

高TPI数意味着更低的滚动阻力。轮胎大部分滚动阻力是由橡胶变形引起的。因为高TPI数外套橡胶含量更少，它能够将骑行者的能量更多地转换成前进的动力。

Vittoria根据它们的TPI进行分级。尼龙外套TPI范围从26到220。棉和Corespun外套TPI范围从220到320。

我们顶级Evo型号的320TPI是目前自行车轮胎上可用的最高TPI数。这是那些想拥有最好轮胎的车手们所追求的轮胎。