安全责任与交通事故是不是一回事

一、安全责任与交通事故是不是一回事

行人肯定有责任，这一点不用怀疑！

但是，行人的责任大小，要看在什么样的公路上。

如果是高速路获是城市的全封闭路，行人的责任当然很大，甚至是全责。

如果是各种划线规范，且有红绿灯的道路，行人不走人行横道横穿公路，至少要负次要责任。

如果是没有人行横道线的道路、划线很不规范的道路，行人的责任就很小了，甚至可能是无责。

楼主说“错不在我”，这个结论有点太早了！

下面是《道路交通安全法》中，和楼主情况相关的条款：

第44条：

“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行”。

第47条：

“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让”。

看了上述两条法律条文，楼主还敢说自己没错吗？

二、在与铁路平行的公路上，一个步行人和一个骑车人同向前进，步行人每秒走1米，骑车人每秒走3米，在铁路上，从这两人后面有列火车开来，火车通过行人用了22秒，通过骑车人用了26秒。这列火车全长多少米

设这列火车全长为X,它的速度为Y

X/(Y-1)=22

X/(Y-3)=26

解这个方程组得

X=330 Y=16

答:这列火车全长330米

三、行人骑车的人违反交通安全法,警察可以对其处罚吗

在会开车的被访者中，36%的人认为自己非常熟悉交通规则，46%的人说自己比较熟悉交通规则，只有一个人说自己不太熟悉交规。这也难怪，考驾驶执照的时候就要考交规，交规不过关的人也别想开机动车。另外交警对机动车的管理也比较严格，司机要想少违章或者不违章就得熟读交通规则。

相比之下，不会开车的被访者对交通规则的认识就低多了。只有8%的被访者说自己非常熟悉交规，一半的行人对交规的认识只是一般的水平，近1／10的步行和骑车人非常不熟悉或者不太熟悉交通规则。

行人很少挨处罚

◇47%的行人和骑车人根本就没有受到过任何交通处罚。

◇一半的行人和骑车人只受到过少数交通处罚，而且并不严厉。

虽然行人的交通规则意识远不如司机们强，但是行人却很少受到交通处罚。

在本次调查中，47%的行人和骑车人根本就没有受到过任何交通处罚，余下一半的行人和骑车人只受到过少数交通处罚，而且并不严厉，多半就是交警口头警告或者教育一下算了。真正受过严厉处罚的人只有两个，次数也非常少。

说起来有哪个司机没受过交通处罚的？那可是新鲜事。司机们反映对他们的处罚不但为数不少，而且也大多够严厉的。

行人违规该罚多少钱

◇不会开车的被访者认为，对行人的处罚金额应该最多为29.3元，47%的行人认为，对行人的罚款应该不超过10元。

◇会开车的被访者认为对行人的罚款应该是46.7元，50%的司机认为罚款额应该超过30元。

既然行人违反交通规则也要接受罚款，那罚多少钱合适呢？对这个问题，行人和司机的认识就大不相同了。不会开车的被访者平均认为，对行人的处罚金额应该最多为29.3元，47%的行人认为，对行人的罚款应该不超过10元。会开车的被访者平均认为对行人的罚款应该是46.7元，50%的司机认为罚款额应该超过30元。一个司机认为应该罚500元才有威慑

四、铁路旁有一行人和一骑自行车的人相向而行。一列火车通过与它相向而行的行人用了6秒。通过与它相向而行的骑车人用了7分之50秒。已知行人的速度为每小时10.8千米，骑车人的速度为每小时18千米。求车长。

方向不明：“一行人和一骑自行车的人相向而行”“一列火车通过与它相向而行的行人”“一列火车通过与它相向而行的骑车人”－－这需要四维空间呀！

五、为什么现在玩自行车的人那么少？

因为现在的人很懒``