[讨论]关于自编圈的选择，ALEX XCR PRO还是ZTR 355

一、[讨论]关于自编圈的选择，ALEX XCR PRO还是ZTR 355

目前我也在考虑用ALEX XCR PRO 618一对的重量很诱惑，但是我看到某个杂志上那个金色的ALEX XCR PRO 重量更轻才520一对，努力寻找未果。 就算我用ALEX XCR PRO 配上我的DT190协达变径条重量保守估计 1223

二、猎虎功放质量怎么样，汽车功放好不好吗，猎虎评价如何

猎虎作为德系9级TD，无论是以前还是再现在，都还算不错的车。

TD的三大特点，隐蔽、机动、火力。这车都不咋地，隐蔽来说，高大车身350米就亮，经常还没开火就被发现。机动只能说狠一般，速度转向都比不上S系的704，转向甚至不如T95。火力，除了穿深还凑合，128口径对比同级150+的火力，不给力不用多说。

但是这车有着别人不可忽视的优势。

精准：当然这个版本也没多少人将精准多当回事，但128这炮好就好在精准高，而且是门高伤炮，常年5-600伤害不用多说。

三、hg塔基尺寸

hg塔基尺寸

HG，RG是1：144比例，高度在13cm左右

MG是1：100比例，高度在18cm左右

HG，RG是1：144比例，高度在13cm左右

RG相比起HG更真实，细节更多，更细致。

HG塔基的长度随着安装飞轮齿数的增加而变化，但13条卡槽一直保持不变。这使它与旧的传动系统之间可以向下兼容。例如，用户可以安装垫圈，在11速塔基上使用10速飞轮。

随着Micro Spline塔基的推出，情况就有所改变了。全新的XTR M9100飞轮的推出，在日后的技术下放无可避免，但也至少要求用户购置更换全新的塔基，或后花鼓，又或是整对轮组。

目前，除Shimano之外唯一响应了Micro Spline制式的品牌只有DT Swiss。对于正在使用DT 240和350花鼓的用户，更换塔基就能使用上最新的Shimano 12速山地变速套件了。

那么Shimano为什么要推出新制式？ 其实理由与Sram的XD塔基一样——为了安装小小的10T飞轮，因为它实在是太小了，HG塔基的尺寸太大无法实现兼容安装。

Micro Spline塔基本体比HG塔基略短，这允许最小的飞轮安装在塔基之外。10t飞轮片实际上是安装在12t飞轮片内部，并通过花键与12飞轮片上的卡槽相匹配。

四、DT SWISS X1800怎么样？

瑞士DT Swiss X1800 山地轮组瑞士DT Swiss X1800 山地轮组 采用前2后4的精密培林简单而扎实的设计，几乎不需要费心去保养 DT 花鼓 国外众多评测超耐用花鼓无论是C/P值、耐用度、可靠度都倍受好评。DT的命名方式就是重量值。所以重量：1800克（对）。 价格可能和XT M775差不多。个人喜欢DT.

五、荣威350首付多少月供多少

荣威350S 1.5L 手动 讯驰版 2013款厂商指导价： 8.97万元全款购车：总价约 10.30万元 贷款购车：首付约 4.02万元，月供约 1929元(3年)裸车售价：89,700 元新车购置税：7,667 元汽车保费：5,112 元车船使用税：35 元验车上牌费用：500 元总价： 103,014 元